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该家长表示，英语老师还在为自己找理由。“昨天去学校，当校长面她解释说就这一次，还说是在学校布置过插腿式叉车与前移式叉车的区别，怕学生忘了。其实根本不是这样，我孩子每天语文数学作业，老师写黑板上都是抄回来的，专门有个抄作业本子。英语作业有时候是家委会的家长在微信群发，有时候英语老师在微信群发。像这种不发作业的时候，孩子语文数学作业都写完了，就等着英语老师发作业才能写，很耽误时间。”

国铁集团科信部介绍插腿式叉车与前移式叉车的区别，国铁集团2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

据介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离插腿式叉车与前移式叉车的区别，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。