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换乘通道工程体量与规模虽然比不上整体车站建设，但需要在已经运营的两座车站之间改建地铁通道，涉及的专业众多，各工种之间协调复杂，且施工场地狭小，材料堆放、进料通道均受到种种限制。现场各施工单位在有限的作业面内科学统筹、穿插施工，夜以继日奋战通道建设，历时169天，较原计划提前完成项目建设，落实了这项市民和社会高度关注期盼的民生工程。

同时软顶和硬顶的区别tt，为提升市民换乘舒适性，彰显城市特色品味，积极推动艺术与工程建设结合，车站设计以上海城市建设为灵感，打造了“遇见天山，脉动都市”的主题沉浸式公共艺术和文化空间。在设计中，充分融合了天山路、娄山关路的商业、休闲、生活等元素，并结合地域人文环境和周边建筑美学特征，运用当代艺术表现和灯光技术，营造了摩登现代、轻松活力的都市气质。

12月30日运营结束后，车站将抓紧这一窗口期软顶和硬顶的区别tt，进一步优化完善站厅层、换乘通道处悬挂导向和信息带，抓紧更新悬挂面板、站层图、服务信息等相关内容。车站新增的费区内站厅到站台的无障碍电梯加装项目软顶和硬顶的区别tt，也将和换乘通道同时投入使用，方便携带大件行李和行动不便的乘客。在开通初期，车站还将增派工作人员和志愿者，做好现场引导提示，让乘客出行更加顺畅有序。