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“那寨箐隧道最大埋深有274米，最小埋深仅有14米，有4处属于浅埋段，加上隧道穿越断层破碎带、岩石爆裂等不良地质，围岩稳定性差，环境敏感点多，给施工带来诸多不利影响。”中铁十二局渝昆高铁项目总工程师王勇武说，建设者实施安全“穿透式”管理，提升成套化施工技术水平，并创新推行光面爆破技术、3D断面扫描分析等先进工艺工法，确保施工安全，加快施工进度。