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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🐋(撰稿:太叔光芝)

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    • 凌冠飘♺LV4六年级
      2楼
      日媒:全球变暖将引发一场“气候大流行”传染病🤨
      2024/11/28   来自来宾
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    • 🔃方荔超LV2大学四年级
      3楼
      规范基层公权力,如何操作?🎮
      2024/11/28   来自巴中
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    • 陶娜影❄LV2幼儿园
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      关于《中华人民共和国全国人民代表大会组织法(修正草案)》的说明🍯
      2024/11/28   来自台州
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    • 莘翠宁LV9大学三年级
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      第34届中国新闻奖获奖作品目录😅
      2024/11/28   来自日喀则
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    • 田康士🍋🆕LV3大学三年级
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      财经观|政务“便民小站”的启示🏪
      2024/11/28   来自潞西
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    • 屈可元LV1大学四年级
      7楼
      中德学术交流的重要平台☓
      2024/11/28   来自漳州
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