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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🎦(撰稿:江雁林)

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    • 施爽翰⛰LV4六年级
      2楼
      所谓“中立”?瑞士高校对中国学生下手引发广泛担忧🕍
      2024/11/26   来自赤壁
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    • ♳孔爱芬LV8大学四年级
      3楼
      《新闻1+1》 20241118 行政执法:有监督,才规范!🌆
      2024/11/26   来自格尔木
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    • 曹时顺♾LV0幼儿园
      4楼
      人类平均智商每年掉0.2分,一代人比一代人更蠢实锤了?🉑
      2024/11/26   来自宜宾
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    • 柯艺之LV1大学三年级
      5楼
      美联邦上诉法院同意暂停对特朗普机密文件案的上诉🤒
      2024/11/26   来自深圳
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    • 唐致婉😆✞LV0大学三年级
      6楼
      日本大米为何买不着吃不起❑
      2024/11/26   来自汕头
      6回复
    • 霍艺芳LV0大学四年级
      7楼
      加快建设旅游强国 业界探讨推动旅游业高质量发展💂
      2024/11/26   来自许昌
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