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“一桥一隧”直接展现了南京都市圈东翼同城化的“热力图”。遥想过去，都市圈西翼的安徽城市马鞍山、滁州等融入南京热烈主动，南京也被称为“徽京”；而东翼的省内城市面对大哥南京的“拥抱”则似乎有些“忸怩”。如今，镇江、扬州等地也积极主动地将“互联互通”加码为“快联快通”，并在科创产业、生态环境、民生福祉等领域加强协同，共同推动宁镇扬一体化走深走实。

同时，宁扬城际沿线车站施工多点开花。至10月，3座车站及2个高架区间推进施工。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者上周走访了解到，仪征的天宁大道站主体结构首块顶板已完成浇筑，中心城区的工农路站正围挡施工亚1洲区2区三区4区产品，全线首台盾构机已验收下线，将用于工农路站到天宁大道站盾构区间的掘进，全线盾构区间隧道将开启“穿城之旅”。

今年，江苏省加码推进宁镇扬一体化。据《新华日报》报道，8月15日，省长许昆林主持召开宁镇扬一体化发展工作会议，要求注重运用市场力量做好“同城化”这篇文章，各地立足资源禀赋、明确发展定位、积极贡献长板，实现优势互补亚1洲区2区三区4区产品，推动资源要素畅通流动、高效整合，打造一批标志性项目，真正把“一群城市”变成“一个城市群”。

他强调，要加快推动科创资源协同，发挥南京科教资源优势，推动高能级平台共用共享，加速推动科技创新成果转移转化；深化产业分工协作，推动区域产业协同向产业链、供应链联动拓展；持续提升快联快通水平，提高城际通勤效率，优化区域航运功能，增强空港枢纽服务能级；健全完善协调联动、促进毗邻地区融合发展、推进新型城镇化和要素保障机制亚1洲区2区三区4区产品，推动宁镇扬一体化发展呈现新气象。