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澎湃新闻记者从铁路上海站(下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、练塘站)获悉,1月5日零时起,全国铁路实施2025年第一季度列车运行图。调图后,铁路上海站充分发挥新线新通道能力,优化列车开行结构,增开旅客列车创近年新高。上海南站已开出了第一班高铁列车,正式进入“高铁时代”,上海松江站枢纽车站效应初步显现。
铁路上海站上海南客运车间副主任吕红梅介绍,1月5日,上海至杭州铁路客运专线上海南联络线开行高速列车,打通了沪苏湖高铁、沪昆高铁与上海南站通道,上海南站正式迈入“高铁时代”。同日实施新运行图,上海南站首趟高铁列车G1305次7时01分开出,沿途经杭州西站、黄山北站、南昌东站、赣州西站、惠州北站、新塘站停靠,全程运行7小时39分钟,将于当日14时40分抵达广州东站。调图后,上海南站计划开行列车118.5对,较之前增加31.7%。其中,高铁占比达60%,主要覆盖杭州、宁波、温州、黄山等短途方向以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。同时,为顺应旅客出行需要,车站还保留了重庆、武昌、南宁、广州等热门方向的普速列车11对。上海南站还新增“一大一小”两款环线列车产品,“大环线”G8387次列车终到上海虹桥站,途经湖州、千岛湖、黄山、九华山、庐江、阳澄湖等热门旅游地区,全程约1320公里,旅时约8.4小时;“小环线”G8981次列车终到上海站,途经苏州、湖州、宣城、芜湖等城市,全程约770公里,旅时约5小时。
新图实施后,上海松江站计划开行列车95对,包含动车组列车56.5对。车站列车开行辐射范围覆盖江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北等20多个省级行政区,旅客乘坐列车往南可至海口、往北可至齐齐哈尔、往西可至兰州。此外,铁路上海站发挥新开通沪苏湖高铁通道能力及上海南站区位优势,上海松江站至上海虹桥站间开行旅客列车达43列,上海松江站至上海南站间开行旅客列车达20列,方便城市通勤旅客出行需要,全程最快14分钟可达。
随着2024年12月26日沪苏湖高铁的开通,上海对外运输通道进一步拓宽。在上海松江站开通运营、上海南站提档升级等因素的影响下,车站进一步优化列车开行结构,增开旅客列车创近年新高。此次调图,全站计划增开列车75.5对,其中沪苏湖高铁旅客列车46对,增开列车最多为湖州和杭州方向。车站结合沪苏湖新线联通,整合杭温高铁沿线旅游资源,增开富阳、横店、仙居等方向高铁25.5对。上海虹桥站首次开行至大同、呼和浩特方向高铁,转移至上海南站杭州、宁波、厦门、深圳等方向列车31.5对。部分列车改经沪苏湖高铁运行,上海虹桥站出发原需绕行杭州的G7395、G7635次列车,车次分别变更为C3603、 C3607次,旅时均缩短近一小时。
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