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国铁昆明局按照“高普互补、品类齐全、结构合理、供给充分”谱系化列车产品体系原则，不断优化客车开行方案，扩大直通客车开行范围，提高直通客车开行品质，提升昆明至乌鲁木齐普速客车等级，将昆明至兰州普速客车延长至西宁，新增昆明南经西安北至洛阳龙门动车组，进一步完善昆明至成渝双城间“Z、K、D、G”多种运输结构互补，织密出省运输网。在省内运能供给方面漂亮蠢货注定被玩哭by，优化管内滇西通道能力，科学统筹管内大瑞、大丽、大临、楚大通道能力分工，充分发挥大理、丽江中转换乘和补流作用，基本形成以昆明至大理间双线快速通道为主，滇藏、大瑞单线通道为辅的“D字头跨线+C字头倒短+K字头普速兜底”多品种客车开行结构，满足旅客不同出行需求。

对龙骨甸、羊臼河、尹地乘降所的乘车平台进行加高加宽，并对平台面做缓坡处理，设置安全标线；对龙塘坝、阿南庄、小村乘降所的“机车停车位置标”设置点位进行优化调整。结合沿途停靠车站、乘降所乘降条件，细化《公益慢火车乘降组织办法》，确保旅客乘降安全。组织在2对公益性“慢火车”上分别选定1个车厢设置公益性特产销售公告栏，供旅客发布沿线土特产信息，促进沿线土特产销售。

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