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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

🤵(撰稿:从琪全)

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    • 蔡毓莎🔢LV7六年级
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      《菊花王朝:两千年日本天皇史》作者分享会举办❹
      2025/01/01   来自玉环
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    • 😷平杰世LV1大学四年级
      3楼
      跨越文化差异  传承友谊信任➦
      2025/01/01   来自锦州
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    • 连烟露🏰LV9幼儿园
      4楼
      中青漫评丨“最美铁路”,美在风景与精神的双向奔赴⚂
      2025/01/01   来自惠州
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    • 宗光欢LV6大学三年级
      5楼
      高通胀“榨干”底层消费者 美国信用卡违约率创14年来新高🐍
      2025/01/01   来自伊春
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    • 尤韦枝🎈♨LV7大学三年级
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      上海虹桥枢纽出租车短途运营模式明起实施,对的哥接单、乘客打车有何影响?⚬
      2025/01/01   来自伊宁
      6回复
    • 傅叶琼LV2大学四年级
      7楼
      人形机器人加速奔跑✤
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