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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

🖇(撰稿:裴珍羽)

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    • 广枫庆🐬LV2六年级
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      澎湃正能量,汇聚强大奋进动力🚝
      2025/01/01   来自醴陵
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    • ➑晏宁琬LV9大学四年级
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      全国“两重”建设扫描:统筹推进“硬投资”和“软建设”⏹
      2025/01/01   来自滕州
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      莫斯科开通世界最长地铁环线✱
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    • 裴海泰LV1大学三年级
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      以“守正创新”求解古今中西文化之争✽
      2025/01/01   来自固原
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      秦刚谈中俄关系:世界越是动荡不安 中俄关系越应稳步向前☜
      2025/01/01   来自太仓
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    • 吴翔剑LV5大学四年级
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      日本东京突发火灾已蔓延至6栋住宅 或有人被困🧟
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