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AES100发动机总设计师李概奇介绍说，AES100民用涡轴发动机采用先进的系列结构设计技术，配有性能预测、寿命管理等功能的健康管理系统，在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都可安全稳定工作，配装的直升机可执行巡逻、救援、观光、公务飞行等多种任务，环境适应性强、应用前景广阔，将有力促进低空经济发展。

5型涡桨发动机中，AEP50发动机是中国自主研制的500千瓦级涡桨发动机，填补中国该功率级涡桨发动机的空白；AEP60E发动机可满足多地域全天候不同任务使用需求，综合性能达到同类发动机国际先进水平；AEP100发动机是900千瓦级涡桨发动机，瞄准支线物流、短途客运等细分市场欧洲无线一线二线三线区别，目前已入选为多个无人货运飞机平台配套动力装置；涡桨-6系列发动机是3000千瓦级涡桨发动机，装机使用时长超百万小时，配装AG600大型水陆两栖飞机等；AEP500涡桨发动机是5000千瓦级先进民用涡桨发动机，具有低油耗、低排放、长寿命、高可靠性等特点，可满足中型客/货运涡桨飞机、大型水上飞机对动力装置的需求。

作为新型绿色航空动力的典型代表，航空混合动力备受关注。中国航发动研所发动机总体研究部部长金海良认为，航空混合动力航程长、载重大、排放低、机动灵活，可在物流运输、旅游观光、医疗救援等大多数场景广泛应用。他透露，当前，中国航发基于成熟涡轮发动机，已衍生开展混合动力系统研制，将形成系列化产品欧洲无线一线二线三线区别，可满足不同客户需求。