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李捷告诉记者，12月18日试运营到现在，模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返，是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑，但最终还是定了8公里，也是考虑到平衡，如果放得太多，短途就失去意义。目前找到了一个平衡点，通过前期测试和试运营，这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示，数据被反馈到大数据中心后，系统会认定几个标准是否都符合，短途要补偿一差（注：补一次进短途返场通道的机会）。如果条件都完全符合，栏杆却没抬起来，驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉，企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的，可以补偿一差，但必须在三天内使用掉，原则上每天只能补偿一次。

⛝（撰稿：傅磊冰）

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    • 夏侯爽士👉LV9六年级
      2楼
      数据下沉基层  提升治理效能（高效办成一件事）🎖
      2025/01/03   来自张家口
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    • 📵司瑶宇LV8大学四年级
      3楼
      涉恒大财务造假！财政部、证监会重罚普华永道♘
      2025/01/03   来自武威
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    • 夏侯岚顺😡LV9幼儿园
      4楼
      权威访谈丨山东省财政厅党组书记、厅长李峰：为推动高质量发展贡献更多财政力量🌘
      2025/01/03   来自常熟
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    • 宇文松浩LV9大学三年级
      5楼
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      2025/01/03   来自邢台
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    • 魏珊婉🕒♷LV9大学三年级
      6楼
      《管理世界》||2025年第1期目录、摘要🏇
      2025/01/03   来自温岭
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    • 荆蓝梦LV5大学四年级
      7楼
      海南：新能源汽车个人充电补贴将实现“免申快享”🆕
      2025/01/03   来自襄樊
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