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“一桥一隧”直接展现了南京都市圈东翼同城化的“热力图”。遥想过去,都市圈西翼的安徽城市马鞍山、滁州等融入南京热烈主动,南京也被称为“徽京”;而东翼的省内城市面对大哥南京的“拥抱”则似乎有些“忸怩”。如今,镇江、扬州等地也积极主动地将“互联互通”加码为“快联快通”,并在科创产业、生态环境、民生福祉等领域加强协同,共同推动宁镇扬一体化走深走实。
同时,宁扬城际沿线车站施工多点开花。至10月,3座车站及2个高架区间推进施工。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者上周走访了解到,仪征的天宁大道站主体结构首块顶板已完成浇筑,中心城区的工农路站正围挡施工,全线首台盾构机已验收下线,将用于工农路站到天宁大道站盾构区间的掘进,全线盾构区间隧道将开启“穿城之旅”。
今年,江苏省加码推进宁镇扬一体化。据《新华日报》报道,8月15日,省长许昆林主持召开宁镇扬一体化发展工作会议,要求注重运用市场力量做好“同城化”这篇文章,各地立足资源禀赋、明确发展定位、积极贡献长板,实现优势互补,推动资源要素畅通流动、高效整合,打造一批标志性项目,真正把“一群城市”变成“一个城市群”。
他强调,要加快推动科创资源协同,发挥南京科教资源优势,推动高能级平台共用共享,加速推动科技创新成果转移转化;深化产业分工协作,推动区域产业协同向产业链、供应链联动拓展;持续提升快联快通水平,提高城际通勤效率,优化区域航运功能,增强空港枢纽服务能级;健全完善协调联动、促进毗邻地区融合发展、推进新型城镇化和要素保障机制,推动宁镇扬一体化发展呈现新气象。
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