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“一桥一隧”直接展现了南京都市圈东翼同城化的“热力图”。遥想过去，都市圈西翼的安徽城市马鞍山、滁州等融入南京热烈主动，南京也被称为“徽京”；而东翼的省内城市面对大哥南京的“拥抱”则似乎有些“忸怩”。如今，镇江、扬州等地也积极主动地将“互联互通”加码为“快联快通”，并在科创产业、生态环境、民生福祉等领域加强协同，共同推动宁镇扬一体化走深走实。

同时，宁扬城际沿线车站施工多点开花。至10月，3座车站及2个高架区间推进施工。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者上周走访了解到日本无马砖区高清无专，仪征的天宁大道站主体结构首块顶板已完成浇筑，中心城区的工农路站正围挡施工，全线首台盾构机已验收下线，将用于工农路站到天宁大道站盾构区间的掘进日本无马砖区高清无专，全线盾构区间隧道将开启“穿城之旅”。

今年，江苏省加码推进宁镇扬一体化。据《新华日报》报道，8月15日，省长许昆林主持召开宁镇扬一体化发展工作会议，要求注重运用市场力量做好“同城化”这篇文章，各地立足资源禀赋、明确发展定位、积极贡献长板，实现优势互补日本无马砖区高清无专，推动资源要素畅通流动、高效整合，打造一批标志性项目，真正把“一群城市”变成“一个城市群”。

他强调，要加快推动科创资源协同，发挥南京科教资源优势，推动高能级平台共用共享，加速推动科技创新成果转移转化；深化产业分工协作，推动区域产业协同向产业链、供应链联动拓展；持续提升快联快通水平，提高城际通勤效率，优化区域航运功能，增强空港枢纽服务能级；健全完善协调联动、促进毗邻地区融合发展、推进新型城镇化和要素保障机制，推动宁镇扬一体化发展呈现新气象。