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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多戴上强制分腿器,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

⛒(撰稿:金黛琦)

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    • 于明雁🗯LV9六年级
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      泽连斯基称乌已找到应对俄导弹的解决方案🚂
      2025/01/01   来自辽阳
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    • 🤜东方凤祥LV6大学四年级
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      白鹿 人美歌甜🎟
      2025/01/01   来自富阳
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    • 池信光⬆LV8幼儿园
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      罗振宇跨年演讲十年之约➞
      2025/01/01   来自普兰店
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      皇家园林故事之你是保安,我是保洁🦐
      2025/01/01   来自万州
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      第四届中国(东阳)木雕红木家具交易博览会即将召开☥
      2025/01/01   来自兰州
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    • 沈杰凤LV6大学四年级
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      2024年的你也辛苦了🦌
      2025/01/01   来自达州
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