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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

➊(撰稿:温瑗琰)

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    • 严羽鸣♾LV0六年级
      2楼
      北京新增新冠病例涉字节跳动办公区 员工就地隔离过夜📹
      2024/11/26   来自安阳
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    • 🕯毕毓羽LV8大学四年级
      3楼
      晚睡的年轻人撑起超长夜经济,谁在开卷“24小时营业”🚁
      2024/11/26   来自海城
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    • 于瑶翠⚗LV3幼儿园
      4楼
      普京证实,俄军对乌使用新型洲际导弹,西方被俄“反切香肠”➰
      2024/11/26   来自晋城
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    • 钟曼蓉LV6大学三年级
      5楼
      艺术地展现文化遗产魅力🌾
      2024/11/26   来自日照
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    • 长孙博嘉🎆🏫LV6大学三年级
      6楼
      广西灵山:古村童年🧒
      2024/11/26   来自南阳
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    • 邱珍颖LV5大学四年级
      7楼
      香港特区政府:要确保“一国两制”实践行稳致远必须始终坚持“爱国者治港”🔭
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