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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

📪(撰稿:贾裕伊)

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    • 杜腾策☣LV8六年级
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      莫纪宏:深化法治改革 推进法治创新——2025年法治建设愿景展望🧠
      2025/01/01   来自娄底
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    • 🎇曹琰娣LV1大学四年级
      3楼
      巡游出租车探索巡网融合 空驶率下降🤚
      2025/01/01   来自天津
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    • 吕梵珊💛LV2幼儿园
      4楼
      TF_ING跨年首秀把混搭玩明白了🥜
      2025/01/01   来自衡水
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    • 东信璧LV0大学三年级
      5楼
      广西:以赛促学 壮大新时期科普人才队伍⚡
      2025/01/01   来自博乐
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    • 蔡英菲📄➷LV2大学三年级
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      美媒:美国机场两架飞机险些相撞,空管大喊停下,航空管理局已展开调查⛧
      2025/01/01   来自烟台
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    • 桑琼婵LV0大学四年级
      7楼
      博主造谣被判✻
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