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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

🔯(撰稿:施国义)

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    • 左苑裕⚄LV4六年级
      2楼
      冲击不断!关税等地缘风险反复发酵 港股航运股先行反馈走弱👄
      2024/11/28   来自德州
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    • 🥙万晶桂LV8大学四年级
      3楼
      该来的终于来了⛶
      2024/11/28   来自三明
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    • 景文言♹LV7幼儿园
      4楼
      减重版司美格鲁肽刚开售,13家本土药企生物类似药已获批临床⚐
      2024/11/28   来自西昌
      3回复
    • 司马彩巧LV8大学三年级
      5楼
      海峰看科技解读余承东5A意思,华为Mate70的5G-A性能遥遥领先🤒
      2024/11/28   来自台州
      8回复
    • 邢进叶🛡🚷LV8大学三年级
      6楼
      美新对华出口限制将公布?中方回应🥐
      2024/11/28   来自朔州
      6回复
    • 祁媚莲LV3大学四年级
      7楼
      不为旧衣物发愁,北京日报客户端服务版可查回收网点🐠
      2024/11/28   来自威海
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